在辦公室坐了兩三年，雖說工資也不算太低，但總感覺生活就是日復(fù)一日的沉悶。

早上起來去公司，對著電腦一整天，晚上到點就下班，哪怕工作有好表現(xiàn)，也沒感受到什么實際的成就感，看不見摸不著，做出來的效益都是老板的，自己無非就是多受兩句夸，幾個月提一丁點薪，也就那么回事。

一旦察覺到自己有這種想法，就一發(fā)不可收拾了，工作時沒有一開始的熱情，生活也變得沒什么樂趣，做什么都沒干勁，有時候會莫名地?zé)┰辏慌伦约哼@輩子就這樣了，在毫無熱情的日子里虛耗自己的一生。

所以，在朋友的推薦下，我辭掉了穩(wěn)定的工作去創(chuàng)業(yè)。

我選擇了汽車后市場來創(chuàng)業(yè)，這是個發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌觥?/span>2018年汽車保有量2.4億輛，這個數(shù)據(jù)在2019年末預(yù)計將漲到3.5億，全國汽修門店有64萬家，現(xiàn)在汽車后市場的產(chǎn)值已經(jīng)早就到“萬億”級別，以目前的形勢來看，這些數(shù)據(jù)還會不斷上漲。

光有市場沒用，要有需求。

國內(nèi)燃油品質(zhì)比較低，這個是公認的事實，這會令汽油在發(fā)動機內(nèi)燃燒不穩(wěn)定，產(chǎn)生一系列問題，其中造成汽車積碳問題絕大部分車主都會有體會，特別是德系車對汽油和機油都比較挑剔，問題更明顯。久而久之，動力下降，燒機油尾氣問題嚴重，耗油增加，各種各樣的問題都來了。

以往的做法，問題不嚴重良心的汽修店還會建議說干脆就先不管，畢竟拆缸算是個“大手術(shù)”，有一定的，費時又費錢，但這個放任不管的過程會發(fā)生什么誰也不能提高/增加。

在這些前提下，能幫助車主簡單地實現(xiàn)汽車養(yǎng)護的產(chǎn)品，就有了很大的需求，只不過由于技術(shù)的空白，國內(nèi)一直缺乏的產(chǎn)品來實現(xiàn)，不過有一樣產(chǎn)品帶來了改變，那就是我在代理的“SMK施摩奇”。

施摩奇是應(yīng)用了石墨烯作為原材料的發(fā)動機修復(fù)、養(yǎng)護劑，至于石墨烯，是一種高新納米材料，和各地政府都大力扶持發(fā)展的東西。以前還沒接觸的時候，我也覺得這種東西多是噱頭，不怎么信的，但實際看過施摩奇的用處，我不得不信。

駕校的教練車，因為要給學(xué)員練車，特別是科目二，發(fā)動機經(jīng)常會低車速高轉(zhuǎn)速運行，所以車子老化得很快，這種車需要經(jīng)常養(yǎng)護。我們?nèi)ナ烊说鸟{校里，挑了一輛燒機油，尾氣冒藍的駕校車，給它用了施摩奇引擎修復(fù)組合，正常使用幾天看看情況。

過了幾天，我們還沒過去，駕校的朋友自己都打電話過來跟我們說：“你們這產(chǎn)品神了！”我們?nèi)ガF(xiàn)場看到那車，尾氣問題解決了，還會滴水。駕校師傅也說這車幾天開下來，噪音小了，震動也輕了，而且明顯感覺動力上去了，踩一腳油門滑出去老遠。

原理什么的我不是很懂，因為要牽扯到石墨烯的物理特性還有化學(xué)用處。但簡單地解釋，就是施摩奇跟著機油一起進入發(fā)動機內(nèi)部，可以除去機內(nèi)的積碳和油泥，修補發(fā)動機內(nèi)部因摩擦產(chǎn)生的縫隙，加強氣缸氣密性的作用，發(fā)動機不竄油了，缸壓正常了，活塞運動穩(wěn)定了，自然燒機油、動力下降、噪聲、震動的問題就解決了。

看到用處這么明顯，我又驚訝又興奮——這是商機，這產(chǎn)品用處可以給車主留下很深刻的印象，肯定會有很大的市場，東西好，人們也自然愿意掏錢，有足夠的收銀空間，更何況這跟4S店大修來比根本不算貴，加之市場類似的產(chǎn)品并不多，施摩奇也是有多項專利的產(chǎn)品，可以說幾乎沒什么競爭。

而且這款產(chǎn)品的用法是跟機油成互補關(guān)系的，對于車主來說也是一種剛需，有了需求，自然別的就都不再是問題。

施摩奇自身也是個值得信賴的好品牌。盡管產(chǎn)品已經(jīng)如此不錯，技術(shù)也是世界先進水平的，他們還在不斷地改良他們的產(chǎn)品，保持他們產(chǎn)品在行業(yè)的代表地位。對于經(jīng)銷商，他們也給了很多支持，有明確的市場定位，完善的價格體系，有專業(yè)的銷售培訓(xùn)，有物料、技術(shù)、推廣、客服等服務(wù)，都能看出他們合作共贏的態(tài)度。

可能看到這里，都會奇怪我把門路都說出來了，不怕被搶了飯碗嗎？其實，這個項目有很好的前景，說出來真的不怕競爭，畢竟代理都是區(qū)域化的，施摩奇這個品牌在市場還有很大的發(fā)展空間，有更多的人一起來做大做強，消費者都認識了，口碑上去了，自然對大家都有好處，利遠大于弊。

辭掉穩(wěn)定的工作出來創(chuàng)業(yè)之后，我自然也是沒少吃過苦，風(fēng)雨無阻都在外面跑，忙起來吃不上飯都是常有的事，但我覺得很充實，做出來的成績都是自己的，現(xiàn)在實現(xiàn)目標(biāo)跟以前在辦公室比起來翻了幾番，應(yīng)該還算成功的吧。

創(chuàng)業(yè)這種事情不一定適合所有人，個人建議還是三思而后行，而且創(chuàng)業(yè)這種東西也還有很多方式，處處有商機，全看個人選擇了，我是選擇了汽車后市場的項目代理，不一定適合所有創(chuàng)業(yè)者，但如果有更多志同道合的人，自然是十分歡迎的。